專業提供綠通車輛快速檢測方案

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談談綠通車高速免費那些不為人知的痛!

綠通車,顧名思義就是可以走綠色通道的車。一直以來對綠通車都實行不扣車、不卸載、不罰款的三不政策,引來不少司機朋友羨慕,然而綠通車真如想象中那般輕松順利嗎?

運費極低

因為過路費的減免,導致綠通貨物成了運費最低的一種。據專門拉蔥蒜的司機趙師傅說,拉綠通的運費要比拉普貨低三分之一。貨運利潤本來就低,雖然綠通車表面上省心,一趟下來也要精打細算才有賺。

時效要求

由于瓜果蔬菜的保鮮期短,一般貨主會規定時間要求快速送達,如果延誤了到達目的地的時間,刁鉆的貨主肯定會找司機麻煩,找各種理由扣運費。因此卡車司機只能日夜兼程,超速和疲勞駕駛在所難免,簡直是用生命在趕時間。

貨物易損壞

綠通車一般拉的都是瓜果蔬菜,碰上路況不好稍微顛簸幾下可能就會導致擦傷,是最容易被破壞被哄搶的貨物。因此也就成為了貨主最愛挑刺的借口,即使只是有個別的磕傷貨主也會抓住不放,通常他們會提出扣運費,否則拒絕收貨。

貨主強行壓車

拉過綠通的卡友都知道被貨主強行壓車是綠通行業的潛規則。貨主賣一批卸一批,若是行情不好四五天都卸不完。這個時候卡車司機就犯難了,貨壓著車,貨主又不結算運費,只能干耗著。如果貨一直賣不掉,無賴的貨主就把貨丟給司機,稱就當是運費了。

收費站檢查甚嚴

雖說綠通車可以免過路費,但卻不是全國免費,且各地區的免費政策和標準都有差異。除了這些不便之處外,各收費站對綠通車的檢查是非常嚴格的,甚至要求司機必須開箱將貨物拆開大部分來檢查。檢查完若不符合標準依然要交過路費,合格的又需要重新封裝。如此一來,浪費時間不說,還極易造成貨物損壞。

說起綠通車,許多人羨慕不已,但真正從事綠通的卡車司機才深知其中的苦惱。其實,貨運行業中沒有“容易”二字。

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